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优游集团代理,印度HTT-40首飞 教练机严重短缺 然而空军对该机并不买账
发布时间:2020-01-09 15:16:32 来源:未知 阅读量:915

优游集团代理,印度HTT-40首飞 教练机严重短缺 然而空军对该机并不买账

优游集团代理,htt-40在延迟许久之后,已于5月31日完成首飞

据英国《飞行国际》网站2016年6月1日报道,印度斯坦航空公司(hal)的涡桨喷气教练机htt-40在延迟许久之后,已于5月31日完成首飞,开始进入试飞评审阶段。htt-40是hal为印度空军自主研制的基础教练机,配装霍尼韦尔tpe331-12b涡桨发动机和“全玻璃”座舱,hal将制造3架原型机和2架静力试验机体,试飞工作将持续到2018年年底,2019年开始交付首架生产型飞机。印度空军预期至少订购68架htt-40教练机。

印度斯坦航空公司制造的hjt-36“思塔拉”教练机

据印度国防部长证实,由印度斯坦航空公司制造的hjt-36“思塔拉”教练机目前正处于大麻烦之中,印度正在考虑其他的选项。htt-40的全称为hindustan turbo trainer-40,即“印度斯坦涡桨教练机”40,于2010年开始研发,计划用于取代老旧的hpt-32教练机。该机全重2.8吨,最大速度600千米/时,航程1000公里,实用升限6000米。

瑞士皮拉图斯公司生产的pc-7 mk ii初教机

目前印度空军大约有接近200架初级教练机的需求,但由于成本飙升等各种因素,相比国产的htt-40,印度空军更加青睐瑞士皮拉图斯公司生产的pc-7 mk ii初教机。他们非但已装备了75架这种教练机,还有购买38架的意向。htt-40 教练机的项目资金一度受阻,原因是印度空军认为该教练机太贵了,而且太重,无法满足他们的需要。不过,印度斯坦航空有限公司(hal)的国产教练机-40还是有望获得印度空军70架的订单。

据印度斯坦航空公司的设计员称,htt-40型教练机不仅是一架装备武器的教练机,同时也是一架轻型攻击机,性能及功能方面远在pc-7 mark ii之上。但由于价格飞涨和交付期限延后,印度空军对htt-40很不买账。

瑞士皮拉图斯公司生产的pc-7 mk ii初教机

印度在国防采购上的止步不前已经成为国际笑话,作为采购者而言,这并不好笑。该国购买火炮的案例已经搞得声名狼藉,而目前关于教练机的采购案可以说是另外一个伤疤。如果没有合适的教练机的话,飞行员的培训就难以保证。然而印度空军的114架本土生产的hpt-32 “迪帕克”初级教练机于2009年8月停飞,原因是这些飞机已经变得不够可靠。

hjt-16 “光线”教练机

之后,同样机龄的hjt-16 “光线”教练机被用作第一、二阶段的飞行训练。由于差距巨大,印度迫切需要购买新战机以取代老旧教练机,然而进展一直非常缓慢。2011年,印度从英国购买了24架“鹰”(hawk)ajt先进喷气教练机,同时双方还达成相关的技术转让协议,印度斯坦航空有限公司获准生产另外42架同型飞机。bae系统公司已经完成了全部24架ajt飞机的交付,hal则交付了42架飞机中的28架。

“鹰”(hawk)ajt先进喷气教练机

印度空军正面临着一系列问题,包括教练机“严重短缺”,战斗机中队的数量被削减。据印度军方官员称,印度空军需要180架初级教练机、85架中级教练机和106架高级教练机。印度空军和国防部高官称,印度已经批准组建42个空军中队,目前只建成了34个。

此外,印度应退役的战斗机数量远远高于其替换者的引进数量。印度计划在米格-21和米格-27及其各自的变种机型相继退役后,按计划被苏-30、中型多功能战机、轻型作战飞机以及第五代战机所取代。然而“非常明显”,战机的引进进程与退役进程“不相称”。